Traktorenlexikon: Trac-Technik-Entwicklungsgesellschaft MB-trac 1020

Traktorenlexikon

Kapitel „Trac-Technik-Entwicklungsgesellschaft“

TTE MB-trac 1020
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	TTE
Modellreihe:
Modell:	MB-trac 1020
Produktionszeitraum:	–
Stückzahl:	Vorführmodel
Maße
Eigengewicht:
Länge:
Breite:
Höhe:
Spurweite:
Standardbereifung:
Motor
Nennleistung:
Nenndrehzahl:
Zylinderanzahl:
Hubraum:
Antrieb
Antriebstyp:
Getriebe:
Höchstgeschwindigkeit:	bis zu 62 km/h

Der MB-trac 1020 war ein Mock-up der Trac-Technik-Entwicklungsgesellschaft (TTE). Der Mock-up war fahr- aber nicht einsatzbereit.

Geschichte Bearbeiten

Im April 1987 entschlossen sich die Klöckner-Humboldt-Deutz AG und die Daimler-Benz AG auf dem Gebiet der Trac-Technik gemeinsame Wege zu gehen. Unter dem Dach der Trac-Technik-Entwicklungsgesellschaft (TTE) in Köln und der Trac-Technik-Vertriebsgesellschaft (TTVG) in Gaggenau, an der Deutz jeweils zu 60 Prozent und Daimler-Benz zu 40 Prozent beteiligt waren, entstand ein gemeinsamer Vertrieb der IN-trac und MB-trac Modelle, sowie die Neukonzeption und Neuentwicklung einer Trac-Generation im Leistungsbereich von 70 bis 200 PS. Doch die Zeiten standen schlecht für die neue Gesellschaft. Der IN-trac tat sich nach wie vor in der Gunst der Käufer sehr schwer und die Verkaufszahlen der MB-tracs sanken. Weitere Probleme traten auf: Vorkalkulationen ergaben, dass der neue Trac offensichtlich nicht wirtschaftlich produziert werden konnte und im Werk Gaggenau gab es Abstimmungsschwierigkeiten im Produktionsprozess von MB-trac und Unimog. Schließlich mussten die Verantwortlichen schweren Herzens die Vision eines neuen Systemschleppers zu Grabe tragen und beschlossen gleichzeitig die Einstellung der MB-trac- und IN-trac-Fertigung. Nach einer Produktionszeit von 20 Jahren und weltweit 41.365 verkauften MB-tracs blieben am 17. Dezember 1991 die Bänder im Werk Gaggenau stehen.