Traktorenlexikon: Steyr CVT 6145
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Kapitel „Steyr - CNH“ |
| CNH - Steyr CVT 6145 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | CNH - Steyr |
| Modellreihe: | CVT - Zweite Reihe |
| Modell: | CVT 6145 |
| Produktionszeitraum: | 2003–2006 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 6390 kg |
| Länge: | 4740 mm |
| Breite: | 2490 mm |
| Höhe: | 3000 mm |
| Radstand: | 2806 mm |
| Spurweite: | vorne: 1898 mm hinten: 1870 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 540 / 65 R 28 hinten: 650 / 65 R 38 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 108 kW, 147 PS |
| Nenndrehzahl: | 2100 U/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6597 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel / Rapsdiesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | stufenlos |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Die zweite Generation der CVT-Reihe konnte auf Wunsch mit der Rückfahreinrichtung "Dual Drive" ausgestattet werden. Dabei konnte man den Sitz um 180 Grad drehen und es stand ein zweites Lenkrad zur Verfügung. Das war vor allem sinnvoll, wenn mit Anbaugerät in Rückwärtsfahrt gearbeitet werden sollte. Der Steyr CVT 6145 hatte natürlich auch seine Äquivalente, den Case CVX 1145 und den New Holland TVT 145.
Der CVT 6145 wurde 2012 bis 2016 erneut, nun als ECOTECH mit FPT-Motor, angeboten! Daten dieser Variante hier nicht komplett eingearbeitet.
Motor Bearbeiten
- 2003 - 2006: Sisu - Turbo, wassergekühlter, elektronisch geregelter Sechszylindermotor mit Turbolader, Ladeluftkühlung, Power Plus und Direkteinspritzung mit 6597cm³ Hubraum. (Bosch - Verteilereinspritzpumpe)
- 2012 - 2016: FPT - Turbo, elektronisch geregelter Sechszylindermotor mit Turbolader und 6728cm³ Hubraum.
Kupplung Bearbeiten
Getriebe Bearbeiten
Steyr, Typ: S - matic, stufenloses Getriebe mit hydrostatisch - mechanischer Leistungsverzweigung. Fahrtrichtungsänderung durch Shuttle - Hebel. Traktions - Management (Allrad - und Differentialsperren sind elektronisch zu - und abschaltbar)
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten
stufenlose Geschwindigkeitsregelung durch Multicontroller II oder Fahrpedal oder Tempomat. 40 km/h bei 1550/min und 50 km/h bei 1890/min.
Zapfwelle Bearbeiten
Zapfwellen-Management mit 540, 540 E, 1000 und 1000 E/min. Optional: Frontzapfwelle 1000/min.
Bremsen Bearbeiten
verschleißfreie Lamellenbremse für Hinterachse, zusätzlich Allradbremse.
Achsen Bearbeiten
Vorderachse: Carraro, Einzelradfederung (abschaltbar) mit einem Dämpfungsweg von 90 Millimeter.
Lenkung Bearbeiten
hydrostatische Lenkung. Lenksäule in Höhe und Neigung verstellbar und nach vorne Kippbar.
Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten
Heckhydraulik: elektronische Huberksregelung, druck - und mengengesteuerte Anlage mit bis zu 130 l/min, Hubkraft: 9900 kg. Automatische Schwingungstilgung ab 8 km/h. Optional: elektronische Fronthydraulik, Hubkraft: 4000 kg, rumpf- oder achsgeführt
Steuergeräte Bearbeiten
Steyr-S-matic, CAN-BUS-System, Steyr-Easy Tronic, APM-System, Multicontroller, Rädersensor zur Schlupfregelung. Optional: ISOBUS
Elektrische Ausrüstung Bearbeiten
Leistungsmonitor, akustischer Rückfahrwarner, Follow me home - Funktion und Sitzkontaktschalter.
Maße und Abmessungen Bearbeiten
länge: 4,74 m / breite: 2,49 m / höhe: 3,00 m.
Bereifung Bearbeiten
vorne: 540 / 65 R 28 / hinten: 650 / 65 R 38.
Füllmengen Bearbeiten
- 2003 - 2006: Tankinhalt: 310 Liter
- 2012 - 2016: Diesel: 330 Liter + Harnstoff: 48 Liter
Verbrauch Bearbeiten
Kabine Bearbeiten
Delux-Kabine mit ergonomischen Innenraum, Komfortsitz, verstellbarer Lenksäule, Staub - und Pollenfilter, schallreduziert (72 dB (A)), Lüftung, Heizung und Klimaanlage. Optional: Freisichtfenster im Dach, Radio-System, Kabinenfederung und Dual-Drive-System
Sonderausrüstung Bearbeiten
Frontzapfwelle, Fronthydraulik, ISOBUS-System, Freisichtfenster, Radio-System, Kabinenfederung, Dual-Drive.
Literatur Bearbeiten
Steyr - Das Typenbuch (A. Mößmer)
Quellen Bearbeiten
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