Traktorenlexikon: Oliver 1850

Traktorenlexikon

OLIVER 1850 (4 WD)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	OLIVER
Modellreihe:	50 er-Baureihe
Modell:	1850 (4 WD)
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1964–1969
Maße
Eigengewicht:	4.053 kg
Länge:	4.051 (4WD: 3.874) mm
Breite:	2.197 mm
Höhe:	1.904 mm
Radstand:	2.775 (4WD: 2.165) mm
Bodenfreiheit:	635 (4WD: 315) mm
Spurweite:	vorne: 1.524-2.134 (4WD: 1.676/1.797) mm hinten: 1.727-2.273 (4WD: 1.880-2.083) mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.937 (4WD: 4.064) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.318 (4WD: 6.096) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-15 (4WD: 13.6-24) hinten: 18.4-34 (4WD: 23.1-34)
Motor
Nennleistung:	69,1 kW, 94 PS
Nenndrehzahl:	2.400/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.074/5.798 cm³
Kraftstoff:	Benzin/LPG/Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- und Allradantrieb
Getriebe:	6 V/2 R, 12 V/4 R oder 18 V/6 R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Mittels einiger Verbesserungen wurde im Jahr 1964, aus der 100 er-Baureihe die 50 er-Baureihe. Der jetzt als OLIVER 1850 bezeichnete Schlepper steigerte seine Nennleistung und konnte optional mit einem 18/6- Teilastschaltgetriebe bestückt werden. Neu war gegenüber seinem Vorgänger, das PERKINS-Dieselaggregat.

Motor

WAUKESHA/OLIVER, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Ottomotor mit Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Ventile im Kopf, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MARVEL-SCHEBLER-Vergaser, Dreiring-Kolben, DONALDSON-Ölbadluftfilter incl. Vorfilter, DELCO-REMY-Verteiler, Ölfilter, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DELCO-REMY-Zündspule, variabler OLIVER-Fliehkraftregler, Wasserumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe, riemenbetriebener Lüfter und Lamellenkühler.

Bohrung = 98,43 mm, Hub = 111,13 mm
Hubraum = 5.074 cm³
Verdichtungsverhältnis-Benzin = 8,5:1 (LPG = 9:1)

"Oder:"

Perkins, Typ: A 6.354-4, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, CAV-Fliehkraft-Verstellregler, kopfgesteuerten Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Trockenluftfilter mit Vorfilter, CAV-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle und Lamellenkühler mit Lüfter.

Bohrung = 98,48 mm, Hub = 127 mm
Hubraum = 5.798 cm³
Verdichtung = 16,5:1
Max. Drehmoment = 352 Nm bei 1.250 U/min.
Kompressionsdruck = 30 bis 32 atü
Öldruck = 1,0 bis 4,5 atü
Förderleistung der Ölpumpe = 41,0 l/min. bei 2.800 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 950 bis 2.640 U/min.
Einspritzdruck = 180 bar

C.A.V.-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3362 F 500
C.A.V.-Einspritzdüse, Typ: BDLL 150 S 6730
C.A.V.-Düsenhalter, Typ: BK BL 67 S 5299

Kupplung

Fußbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 13"

330 mm Scheibendurchmesser

Handhebel-betätigte Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes OLIVER-Schubradgetriebe
Schrägverzahntes Getriebe im ständigen Eingriff

6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang

Auf Wunsch zusätzlich sechs Gänge mit zweistufiger HYDRA-POWER-Lastschaltung.
HYDRA-POWER bietet ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis und kupplungsloses Schalten zwischen dem HYDRA-POWER-Getriebe oder dem Direktantrieb.

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Ab 1967 optional:"

Im Ölbad laufendes OLIVER-Schubradgetriebe-Getriebe in Verbindung mit HYDRAULIC-SHIFT-Teillastschaltung
Hydraulic-Shift ist eine Hilfseinheit mit drei Gängen, die zwischen Motorkupplung und Getriebe geschaltet ist und ein Schalten während des Fahrens in Over- oder Under-Drive ermöglicht.

18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 6/2- Getriebe mit Bereifung 18.4-34

bei Motordrehzahl (U/min)	2.400
1.Gang	2,59 km/h
2.Gang	4,99 km/h
3.Gang	6,98 km/h
4.Gang	8,64 km/h
5.Gang	13,45 km/h
6.Gang	23,26 km/h
1.Rückwärtsgang	2,93 km/h
2.Rückwärtsgang	7,87 km/h

Geschwindigkeiten des 12/4- Getriebe mit Bereifung 18.4-34

bei Motordrehzahl (U/min)	2.400
1.Zwischengang	1,90 km/h
1.Gang	2,59 km/h
2.Zwischengang	3,67 km/h
2.Gang	4,99 km/h
3.Zwischengang	5,12 km/h
3.Gang	6,98 km/h
4.Zwischengang	6,34 km/h
4.Gang	8,64 km/h
5.Zwischengang	9,87 km/h
5.Gang	13,45 km/h
6.Zwischengang	17,06 km/h
6.Gang	23,26 km/h
Rückwärtsgänge
1.Zwischengang	2,14 km/h
1.Gang	2,93 km/h
2.Zwischengang	5,78 km/h
2.Gang	7,87 km/h

Zapfwelle

Mechanisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
Stummel = 1,375"- 6 Keile
Einfach schaltbar (Optional Zweifach schaltbar)

549 U/min. mit Nenndrehzahl

984 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemenscheibe mit 287 mm Durchmesser und 222 mm breite

1.035 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 15,5 m/sec.

Bremsen

Pedal-betätigte Doppel-Scheibenbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

Achsen

Zentral-gelagertes Einzel- oder Doppelrad bei der ROW-CROP-Variante

Spurweite = 235 und 368 mm

Pendelnd-aufgehängte Teleskopvorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.134 mm

Pendelnd-gelagerte Lenktriebvorderachse bei der Allradvariante

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.676 und 1.797 mm

Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Verstellbare Spurweite = 1.727 bis 2.273 mm (Allrad = 1.880 bis 2.083 mm)

Vordere Achslast BENZIN-Variante = 1.129 kg (Allrad = 1.878 kg)

Hintere Achslast = 2.844 kg (Allrad = 2.853 kg)

Vordere Achslast DIESEL-Variante = 1.225 kg (Allrad = 2.009 kg)

Hintere Achslast = 2.898 kg (Allrad = 2.885 kg)

Lenkung

Mechanische Lenkung mit hydraulischer Lenkhilfe

Optional mit Servolenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Optional hydraulischer Kraftheber mit Dreipunktaufhängung
Doppelt-wirkender Hubzylinder
Dreipunktkupplung der Kategorie II/III

Heben, Senken, Zugkraft- und Lageregelung

Open Center-System mit 60,5 l/min. bei 172 bar

Max. Hubkraft 610 mm hinter den Koppelpunkten = 2.720 kg

Steuergeräte

Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

Optional bis zu vier Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12-Volt Einrichtung

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.051 mm (Allrad = 3.874 mm)
Breite über alles = 2.195 mm
Höhe über Lenkrad = 1.994 mm

Radstand = 2.775 mm (Allrad = 2.165 mm)
Bodenfreiheit = 635 mm (Allrad = 315 mm)

Betriebsgewicht BENZIN-Variante = 4.053 kg (Allrad = 4.810 kg)
Betriebsgewicht DIESEL-Variante = 4.203 kg (Allrad = 4.974 kg)

Bereifung

"STANDARD-VARIANTE"

Vorne = 7.50-15 und 7.50-18
Hinten = 18.4-34 und 15.5-38

"ALLRAD-VARIANTE"

Vorne = 12.4-24 und 13.6-24
Hinten = 23.1-34 und 23.1-30

Füllmengen

Tankinhalt = 131,0 l (Diesel = 119,0 l / LPG = 197,0 l)
Motoröl = 7,6 l (Diesel = 11,5 l)
Kühlsystem = 18,9 l
Getriebe = 40,7 l
Hydraulik = 18,9 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 29,2 l/h BENZIN bei 93,7 PS und 2.400 U/min.

Kraftstoffverbrauch-ALLRAD = 30,7 l/h BENZIN bei 94,2 PS und 2.400 U/min.

Kraftstoffverbrauch = 23,9 l/h DIESEL bei 94,2 PS und 2.400 U/min.

Kraftstoffverbrauch-ALLRAD = 23,9 l/h DIESEL bei 94,2 PS und 2.400 U/min.

Kabine

Fahrerstand mit gepolstertem Fahrersitz, Dreispeichenlenkrad, Temperaturanzeige, Traktormeter, Amperemeter und Ölstandanzeige

Optional mit Kabine

Sonderausrüstung

Zweifach Zapfwelle
Kraftheber
Radgewichte
HYDRA-POWER
HYDRAULIC-SHIFT
Kabine

Sonstiges

"Seriennummern:"

1964 = 150421 bis 153013
1965 = 153014 bis 167285
1966 = 168127 bis 183381
1967 = 183382 bis 199964
1968 = 200360 bis 212448
1969 = 212673 bis 218852

Literatur & Weblinks

OLIVER-TRACTOR DATA BOOK (Brian Rukes) Seite 151
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 870/64, 875/64, 876/64 und 869/64)
oliverheritage.com
tractorgearbox.com

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