Traktorenlexikon: Nordtrak Stier 45

Traktorenlexikon

Nordtrak ST 45
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Nordtrak
Modellreihe:	Stier
Modell:	ST 45
Bauweise:	Halbrahmen Bauweise
Produktionszeitraum:	1953–1961
Maße
Eigengewicht:	2500 kg
Länge:	3290 mm
Breite:	1620 mm
Höhe:	1875 mm
Bodenfreiheit:	370 mm
Spurweite:	1400 mm
Standardbereifung:	vorne: 10-28 AS hinten: 10-28 AS
Motor
Nennleistung:	29,3 kW, 40 PS
Nenndrehzahl:	1500/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	3540 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Umlaufkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allrad
Getriebe:	5V/1R
Höchstgeschwindigkeit:	29,3 km/h

Als der Kaufmann Franz Westermann 1951 von Georg Wille die Schlepper-Produktion übernahm, führte er die Firmenbezeichnung Norddeutsche Traktorenfabrik ( Nordtrak ) ein. Die Allrad-Fahrzeuge hatten zu dieser Zeit eine gewisse Exklusivität und auch nicht übermäßig viele Mitbewerber. Trotz diesem zukunftsweisenden Konzept ging Nordtrak 1955 in Konkurs. Nach dem Konkurs wurde er noch bis 1961 von der Bergedorfer Maschinenbau GmbH weitergebaut.

Motor Bearbeiten

MWM, Typ: KDW 415 D, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung, Bosch-Einspritzung, Deckel-Kraftstoffpumpe, Wasserumlaufkühlung und Ölbad-Luftfilter.
Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 17,3:1

Kupplung Bearbeiten

Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs

Getriebe Bearbeiten

Fünfgang-Stirnraduntersetzungs-Getriebe
5 Vorwärts-und einen Rückwärtsgang
Übersetzungen = 1. Gang: 1:8,3; 2. Gang: 1:5,06; 3. Gang: 1:3,09; 4. Gang: 1:1,69; 5. Gang: 1:1 / Rückwärtsgang: 1:7,88
Übersetzung Verteilergetriebe = 1:1,62
Übersetzung Vorder-und Hinterachsdifferential = 1:6,67

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

1. Gang = 3,5 km/h.; 2. Gang = 5,8 km/h.; 3. Gang = 9,5 km/h.; 4. Gang = 17,4 km/h.; 5. Gang = 29,3 km/h. / Rückwärtsgang = 3,7 km/h.

Zapfwelle Bearbeiten

Auf Wunsch mit Zapfwelle und Riemenscheibe

Bremsen Bearbeiten

Servobremse, auf Hinterräder wirkend als Fußbremse
Innenbackenbremse, auf Getriebe wirkend als Handbremse
Fußbetätigte Lenkbremshebel, links und rechts

Achsen Bearbeiten

Blattgefederte Pendelachse als Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle
Kegelraduntersetzungs-Getriebe mit Kegelradausgleich als Vorderachsausgleichgetriebe
Starre Hinterachse mit Getriebe verbunden
Kegelraduntersetzungs-Getriebe mit Kegelradausgleich als Hinterachsausgleichgetriebe